起亚K2配备真皮座椅完全是偏舒适的设计，打孔的设计具备很好的透气性，而且对于腰部的支撑也是十分的到位。而后排座椅的舒适程度也并不逊色，靠背和坐垫也比较的柔软再加上两个可独立调整的头枕，让乘坐者也有较为理想的舒适性。
在空间方面我们身高1.8米的乘客坐进前排驾驶席，头部仍有超过两拳的富裕空间。后排的头部空间稍稍有些局促，这是为了照顾车顶线条而做出的妥协，而腿部空间还是比较充裕的1.8米身高的体验者坐进去还有两拳的余量。
前排情况却非常不错，手套箱够大，中控台下方还有一个带防滑垫的储物格；杯架设计也够深，而且还有一个移动式的烟灰缸。另外前排门板的储物格采用了分段式设计带有单独的水杯槽，可以多种利用。
K2的后排车门并没有设计储物格，没有临时放置水瓶的地方，只有后排座椅前方有一个类似扶手箱的储物格，对于后排乘客来说实用性难免有所下降。
K2的后备箱容积还是相当可观的，而后备厢开启也很轻，这点值得表扬。和同属一个平台的瑞纳三厢相比，K2的后排座椅可以4/6放倒，这样就进一步提升了后备箱的利用空间空间。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
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作者：张洪杰
252025-04-29
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